оводяться підприємствами залізниці за свій рахунок. У той же час відповідно до частини 3 пункту 119 та пункту 120 Статуту залізниць України (затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457) у разі затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням плата за простій рухомого складу стягується з вантажовідправника чи вантажоодержувача, відповідно до напрямку переміщення товару. Таким чином, залізниці будуть виконувати усі визначені митницею вантажні операції, але потім за неможливості мирової угоди щодо компенсації витрат, будуть у судовому порядку стягувати зазначені суми з резидентів – вантажовідправників, вантажоодержувачів чи експедиторів.
  
  
  Стаття 56. Огляд та переогляд ручної поклажі та багажу
  
  Якщо є підстави вважати, що у ручній поклажі або багажі громадянина перемі-щуються через митний кордон України, у тому числі транзитом, товари, які підлягають обліку і відповідним видам контролю органів державної влади, зазначеним у статті 27 цього Кодексу, чи товари, при митному оформленні яких справляються податки і збо-ри, а також товари, переміщення яких через митний кордон України заборонено або обмежено, митний орган має право провести огляд, а у разі необхідності і переогляд ру-чної поклажі та багажу з їх розпакуванням.
  Огляд та переогляд ручної поклажі та багажу громадянина здійснюються в прису-тності цього громадянина чи уповноваженої ним особи.
  Огляд та переогляд ручної поклажі та багажу за відсутності громадянина чи упов-новаженої ним особи здійснюються:
  1) якщо є підстави вважати, що несупроводжуваний багаж містить товари, які становлять небезпеку для життя і здоров'я людей, тварин та рослин, а також довкілля;
  2) якщо громадянин чи уповноважена