ние или опрокидывание, наезд на препятствие чреват повреждением шаровой опоры, которая однажды может сделать автомобиль неуправляемым. Удержитесь от искушения выехать на перекресток на желтый сигнал (не разгоняйтесь перед светофором), и это предохранит вас от столк¬новений и наездов на пешеходов.
  Водителям целесообразно лично или с помощью механика регулярно проверять исправность наиболее аварийных узлов авто¬мобиля (шаровых опор, рулевых тяг, тормозных шлангов, гер¬метичность тормозной системы и отсутствие в ней воздушных пробок, изношенность тормозных колодок, надежность крепления
  колес).
  Не стоит отвлекаться за рулем (рассматривать какой-то не¬обычный предмет, увлекаться разговором с пассажирами, тянуться за какой-то вещью на заднем сиденье или у заднего окна, закуривать, есть, пить). Эти действия нередко оказываются при¬чиной трагедий. Столь же опасны «соревнования», «автоспоры» и «автооскорбления». Дорожная среда формирует особый стиль общения. Порядочные и интеллигентные люди за рулем подчас становятся «грубиянами» и даже «хулиганами». Не стоит оскорб¬лять других участников движения (даже если они этого никогда не услышат), не следует светить фарами с требованием увеличить скорость — все это формирует агрессивность, а агрессивный стиль вождения наиболее авариен. В таких ситуациях дорожных микроконфликтов уступает обычно тот, кто умнее. Ему же со¬путствует и безаварийная езда.
  На дороге очень важно не превратиться в конформиста. Стиль вождения следует выбирать исходя из состояния автомобиля, условий погоды, состояния дорожного покрытия, а не по «со¬ветам» водителей, мигающих фарами.
  Болезненное состояние, переутомление, алкогольное опьянение значительно увеличивают время реакции (а соответственно и вероятность автопроисшествия).

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-415 * збірник літератури №69 * >>>далее>>>