льных материальных затрат, их реализация занимает значительный временной период (как правило, около 10 лет). Улучшение подготовки специалистов, усиление контроля за ними (как в процессе эксплуатации техники, так и при допуске к ней), усиление ответственности за нарушения требуют меньше затрат, эти меры могут быть реализованы в более сжатые сроки.
  В зарубежной практике воздействия на неосторожную пре¬ступность акцент делается на развитие стратегических мер, в отечественной большее внимание уделяется мерам тактическим и оперативным (воздействие на человека). И это различие ска¬зывается на результатах: уровень травматизма в России в 5—8 раз выше, чем в развитых странах мира. Из каждых 100 по-страдавших в авариях людей у нас погибает 15, тогда как в США и Германии только 2, в Италии и Швейцарии — 3.
  Профилактика автопроисшествий
  Автопроисшествия — наиболее распространенный вид неосто-рожных преступлений. От них неприятности у водителей и пешеходов, у виновных и пострадавших. Соблюдение водителем ряда императивов могло бы значительно уменьшить риск аварии.
  Одним из главных императивов является соблюдение опти¬мального скоростного режима. Опрос владельцев автомобилей показал, что к числу важнейших слагаемых ценности автомобиля относятся комфорт, возможность доставки пассажиров и грузов
  332.
  Глава XVII
  туда, куда не попасть другим транспортом, независимость от расписания общественного транспорта и т. п. Скорость передви¬жения не является главным достоинством транспортного средства. В то же время именно с превышением скорости связано основное число автопроисшествий. В большинстве случаев превышение скорости дает весьма незначительный выигрыш во времени (ми¬нуты), но многократно повышает вероятность аварии. Скоростной иррационализм особенно

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-415 * збірник літератури №69 * >>>далее>>>