рса
  на право осуществлять перевозки по конкретному маршруту нарушаются их конституционное
  права на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской
  и иной не запрещенной законом экономической деятельности. Наконец, последнее:
  оспариваемые нормы, по существу, вводят повторное лицензирование, т.е. обязывают
  лицензиатов участвовать в конкурсе на право оказания услуг по перевозке пассажиров,
  когда это право они уже имеют в силу получения лицензии.
   Предприниматели Ш. и Г. обратились с исками в Арбитражный суд Архангельской
  области об обязании Департамента городского хозяйства мэрии г. Архангельска
  утвердить паспорта конкретных автобусных маршрутов.
   Решениями Арбитражного суда Архангельской области эти исковые заявления
  были удовлетворены.
   В мотивировочной части решений суда первой инстанции приведены следующие
  доводы. Согласно п.18 приказа Министерства автомобильного транспорта от 31
  декабря 1981 г. N 200, а также п.5.2.1 Положения об обеспечении безопасности
  перевозок пассажиров автобусами, владельцы автобусов обязаны составить и утвердить
  на каждый маршрут регулярных автобусных перевозок паспорт и схему маршрута
  с указанием опасных участков. По мнению суда, положение п.2 ст.3 оспариваемого
  Закона Архангельской области ("... Включение перевозчиков в конкретный маршрут
  производится органами местного самоуправления на конкурсной основе") устанавливает
  дополнительные

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-24 * збірник літератури №67 * >>>далее>>>