ензию на
  осуществление пассажирских перевозок и заключившее с администрацией города
  договор об организации перевозок.
   Такой договор вправе заключить лишь физическое или юридическое лицо,
  изъявившее желание осуществлять перевозки пассажиров и признанное победителем
  отбора, организатором которого выступает администрация города в лице Департамента
  транспорта и связи Нижнего Новгорода.
   Постановлением предписывается обеспечивать бесплатно (без дотаций или
  компенсаций из бюджета) 16 льготных категорий граждан, но не более двух человек
  в одну поездку в автобусах вместимостью до 20 человек или не более четырех
  человек в одну поездку в автобусах вместимостью более 20 человек.
   Примеры организации транспортного обслуживания городов и населенных пунктов
  России показывают, что органы городского управления в интересах наиболее эффективного
  удовлетворения потребностей населения увязывают деятельность муниципального
  и коммерческого транспорта в единую транспортную сеть, заключают договора
  с перевозчиками (имеющими лицензию), в том числе на конкурсной основе, осуществляют
  иные меры государственного регулирования.
   Что же вызывает недовольство коммерсантов, что ими оспаривается в судах?
   Приведем характерные примеры судебных споров.
   1. Частные предприниматели Ш. и Г., проживающие в г. Архангельске, получили
  стандартные лицензии на перевозку пассажиров автобусами на коммерческой основе.
  Учитывая,

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-24 * збірник літератури №67 * >>>далее>>>