льство, как трудности
  в практическом применении большого числа дробных составов. В связи с этим
  закономерно, например, что случаи рассмотрения в судебном порядке уголовных
  дел по преступлениям, предусмотренным ст.143, 216, 217 УК РФ, встречаются
  редко, иными словами, наличие множества составов в области охраны труда, как
  показывает практика, еще не является гарантом исключения недостатков в регламентации
  и практике ответственности за неосторожность.
   Необходимость общих составов неосторожного создания опасности можно проиллюстрировать
  и на примере наиболее распространенной и значительной категории неосторожных
  преступных деяний на транспорте. Сами нормы о транспортных преступлениях призваны
  обеспечить общественную безопасность при эксплуатации таких источников повышенной
  опасности, как транспортные средства. Но есть ли необходимость в самостоятельных
  уголовно-правовых нормах, предусматривающих ответственность за нарушения правил
  управления различными видами транспорта (ст.264 и 265 УК РФ)? Ведь практика
  знает случаи наступления самых тяжких последствий при эксплуатации автотранспорта,
  и квалифицирующими признаками здесь должны быть: степень причинения материального
  ущерба, тяжких последствий либо создание заведомой угрозы их наступления.
  Помимо этого в реконструкции, на наш взгляд, нуждается и объективная сторона
  этих составов. Ведь научно-технический прогресс порождает все новые

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-15 * збірник літератури №61 * >>>далее>>>