ь пассажиры, пешеходы или другие участники движения (кроме лиц, указанных в ст. ст. 263 и 264 УК РФ). Диспозиция нормы сконструирована как бланкетная. Поэтому при характеристике общественно опасного деяния необходимо установить нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта. Такое нарушение может быть совершено как в активной форме деяния (действии), например, переход улицы в неположенном месте, так и в пассивной форме (бездействии), например, при недосмотре владельца гужевого транспорта за лошадью, создавшей угрозу безопасности нормальной работе транспорта. Кроме того, надо выяснить, какое конкретное правило безопасности движения или эксплуатации транспортных средств нарушено и могло ли это нарушение повлечь за собой причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, а также смерть одного или более лиц.
  Преступление в целом, исходя из психического отношения к наступлению указанных в законе последствий, является неосторожным. Хотя само нарушение может быть умышленным.
  В 1993 г. в УК РСФСР была введена норма, предусматривающая ответственность за повреждение трубопроводов (ст. 861 УК). Впервые законодатель привел в соответствие понятие транспорта в уголовном праве и аналогичную дефиницию в единой транспортной системе России. Новый УК России в ст. 269 также устанавливает уголовную ответственность за нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов.
  Объектом данного преступления является нормальная деятельность трубопроводного транспорта в сфере обеспечения его безопасности. Дополнительным объектом выступают общественные отношения, содержанием которых является жизнь и здоровье человека, а также собственность.
  Ответственность за нарушение правил безопасности наступает по ст. 269 УК РФ только в сфере деятельности магистральных трубопроводов,

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-129 * збірник літератури №57 * >>>далее>>>