содержания новых отягчающих обстоятельств ч. 2 ст. 105 УК РФ приведут к серьезным затруднением в судебно-следственной практике при квалификации умышленных убийств. Для преодоления указанных трудностей необходимы с учетом нового законодательства руководящие разъяснения Пленума Верховного суда РФ по делам об умышленных убийствах.
  
  
  В.Л. Попов, И.Н. Кременов
  
  УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ ПО НОВОМУ УГОЛОВНОМУ КОДЕКСУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (1996 г.)
  
  Уголовный кодекс Российской Федерации (1996 г.) предусматривает ответственность за транспортные преступления. Выделение на уровне родового объекта специальной главы 27 "Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта" является вполне обоснованным. Однако, кроме этого, новый УК России предусмотрел ответственность за посягательства в сфере нормальной деятельности транспортных средств вне этой главы. Так, состав неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон) сформулирован в ст. 166 УК РФ, помещенной в главе 21 "Преступления против собственности", состав угона воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава (ст. 211 УК РФ) - в главе "Преступления против общественной безопасности". Правильность такого подхода законодателя к решению проблемы обособленности транспортных преступлений в системе УК в целом вызывает сомнение.
  Транспортные преступления посягают на совокупность общественных отношений, содержанием которых выступает нормальная деятельность транспорта в сфере обеспечения его безопасного функционирования. Уголовный кодекс Российской Федерации законодательно закрепил виды транспорта, безопасную деятельность которых он охраняет. Это автомобильный, железнодорожный, воздушный, водный и трубопроводный транспорт. Специфика различных видов транспортных средств

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-129 * збірник літератури №57 * >>>далее>>>