дение из строя средств, обеспечивающих связь агентств воздушных сообщений и касс, внутриаэропортных дорог и т. д.); 2) пригодность (исправность) к эксплуатации, нормальному функционированию, т. е. возможность их использования по прямому назначению. Поэтому непригодные, недействующие (законсервированные, запасные) устройства не являются предметом преступления; 3) предмет данного преступления относится к источникам повышенной опасности или входит в систему, обеспечивающую нормальное функционирование таких источников; 4) особое правовое положение предметов, указанных в законе: их функционирование регламентировано действующими на транспорте нормативными актами. Все эти признаки находятся в единстве, и отсутствие одного из них исключает возможность признания устройства, элемента транспорта предметом преступления. Объективная сторона преступления складывается из: 1) действий в виде разрушения, повреждения или приведения иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортных ср более строгое наказание за деяние, если оно повлекло по неосторожности смерть человека (ч. 2 ст. 267 УК РФ), смерть двух или более лиц (ч. 3 ст. 267 УК РФ). Повреждение сооружений и средств, которые хотя и относятся к транспорту, но не влияют на безопасность его функционирования, является не транспортным преступлением, а преступлением против собственности (см. "Уничтожение или повреждение имущества умышленное"). Приведение в негодность предметов данного преступления в результате хищения деталей или узлов из систем транспорта оценивается по совокупности преступлений с хищением.
  
  ПРИВЛЕЧЕНИЕ К УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗАВЕДОМО НЕВИНОВНОГО - преступление против правосудия, посягающее также на интересы личности, предусмотренное ст. 299 УК РФ. Действие выражается в вынесении прокурором, следователем или лицом, производящим дознание, мотивированного постановления о привлечении лица к уголовной ответственности в качестве обвиняемого и предъявлении

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-527 * збірник літератури №57 * >>>далее>>>