т происходить как в сфере движения, так и вне ее (например, в период стоянки судна на рейде, в порту, в период предполетной подготовки воздушного судна и т. д.). Нарушения правил эксплуатации транспорта, не связанные с его безаварийной работой, не образуют состава преступления. Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожной формой вины. (по отношению к последствиям), хотя нарушение правил может быть и сознательным. Неосторожность включает как легкомыслие, так и небрежность. Субъект преступления специальный - лицо, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанное соблюдать правила безопасности движения или эксплуатации указанных видов транспорта. Такие лица относятся к одной из следующих категорий работников транспорта: 1) работники, чья деятельность связана с организацией безопасности функционирования транспорта; 2) работники, чья деятельность связана с движением или эксплуатацией транспорта. Перечень конкретных должностей таких работников определен в ведомственных нормативных актах, раскрывающих должностные функции того или иного работника. Например, на воздушном транспорте с организацией движения воздушных судов непосредственно связаны: старшие диспетчеры и диспетчеры службы движения, центра управления воздушным движением, производственно-диспетчерской службы предприятия и управления; старший штурман, штурман аэропорта; руководитель полетов. Капитан порта, лоцман, флагманские специалисты, инспекторы Регистра и некоторые другие работники 'водного транспорта относятся к лицам, организующим безопасное функционирование флота. К лицам, непосредственно осуществляющим движение или эксплуатацию транспорта, относятся: машинист, его помощник, пилот, капитан, штурман, механик, электромеханик, помощник механика, радиооператор, радист, шкипер и т. д. Возраст, с которого возможно привлечение к уголовной ответственности за данное преступление, - 18 лет, т. к. на перечисленные должности и работы принимаются

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-527 * збірник літератури №57 * >>>далее>>>