компании "Арко"), "Роснефть-Шелл" (российско-британская), "Мобил" (США), "Agip", "Oryx" (Италия) и др. Изначально в КТК было три участника - Россия (25%), Казахстан (25%) и Оман (50%)8.
  Правительства трех стран планировали своими силами построить трубопровод, однако в конце 1995 года недостаток средств поставил проект на грань краха и пришлось пойти на привлечение сторонних инвестиций. Сторонние инвесторы получили 50% акций трубопровода и взяли на себя все затраты по строительству. При этом прибыль от трубопровода будет распределяться пропорционально доле участников. Российская и казахская сторона внесли свою долю участком трубопровода от Тенгиза до Калмыкии, построенным еще в советское время. Именно поэтому акции, уступленные сторонним инвесторам, были вычтены из доли правительства Омана.
  Тенгизский проект имеет одно преимущество по сравнению с другими каспийскими проектами. Это преимущество заключается в том, что нефть Тенгизского месторождения выше по качеству нефти предлагаемой на мировом рынке. Таким образом, даже в условиях мирового падения цен на нефть Тенгизское месторождение будет относительно более прибыльным. Политическим преимуществом трубопровода Тенгиз-Новороссийск является то, что он проходит по территории всего двух государств России и Казахстана. При этом он пересекает стабильные российские регионы - Астраханскую область, Калмыкию, Ставропольский и Краснодарский края, минуя неспокойные республики Северного Кавказа. Дополнительная взаимозависимость двух государств СНГ - России и Казахстана, возникающая с реализацией совместного проекта, станет еще одним фактором обеспечения стабильности в российско-казахстанских отношениях.
  Следующим вариант это маршрут Баку-Новороссийск. Он является наиболее реалистичным в данный момент альтернативой проекту Баку-Джейхан. Существующая ветка трубопровода, проходящая через Грозный, работает,

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-436 * збірник літератури №53 * >>>далее>>>