или возвращения его в место погрузки при вышеуказанных обстоятельствах, признаются общей аварией. Это правило применяется и к расходам на перемещение судна из места убежища, в которое судно зашло и в котором его ремонт не может быть проведен, в другой порт или другое место, в том числе к расходам в связи с временным ремонтом судна, его буксировкой и удлинением рейса.
  3. Общей аварией признаются расходы на перемещение груза, топлива или предметов снабжения на борту судна либо выгрузку их в месте погрузки груза, месте захода судна или месте убежища судна, произведенные ради общей безопасности в целях получения возможности устранить повреждения судна, вызванные несчастным случаем или другими чрезвычайными обстоятельствами, если устранение их необходимо для безопасного продолжения рейса.
  Вышеназванные расходы не признаются общей аварией, если:
  - расходы произведены исключительно в целях переукладки груза, топлива или предметов снабжения, вызванной их смещением во время рейса, и такая переукладка произведена не ради общей безопасности;
  - выявленная в месте погрузки груза необходимость ремонта судна вызвана его повреждениями, не связанными с каким-либо несчастным случаем или другими имевшими место во время данного рейса чрезвычайными обстоятельствами.
  Расходы на обратную погрузку либо укладку груза, топлива или предметов снабжения, выгрузка или перемещение которых проводились при обстоятельствах, описанных выше, вместе с расходами на хранение, в том числе на страхование, тоже признаются общей аварией. Это же касается расходов, произведенных в связи с задержкой судна, вызванной проведенными мероприятиями по погрузке, укладке и т.д.
  К общей аварии относятся и расходы, произведенные на временный ремонт судна в месте погрузки груза, месте его захода или месте убежища, осуществленного ради общей

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-179 * збірник літератури №42 * >>>далее>>>