ой выдачи ему груза в месте отправления до отхода судна, в промежуточном порту или выдачи груза не тому получателю, который указан в перевозочном документе. В этих случаях перевозчику должны быть предъявлены все выданные отправителю оригиналы коносамента или представлено соответствующее обеспечение и соблюдены правила, установленные соответствующими статьями КТМ РФ.
  9. С момента принятия груза для перевозки до момента его выдачи перевозчик должен надлежаще и старательно его грузить, обрабатывать, укладывать, перевозить, хранить, заботиться о нем и выгружать его. Если груз, принятый к перевозке, в силу своих свойств требует особого обращения, по поводу чего в договоре морской перевозки груза содержится соответствующее указание, как и на грузовых местах, то перевозчик должен заботиться о грузе согласно таким указаниям.
  Соглашение об обратном признается ничтожным.
  Если воспламеняющийся, взрывчатый или опасный по своей природе груз сдан к перевозке под неправильным наименованием, а перевозчик при приеме груза не мог посредством наружного осмотра удостовериться в его свойствах, такой груз в зависимости от обстоятельств может быть в любое время выгружен, уничтожен или обезврежен перевозчиком без возмещения убытков отправителю, напротив, последний несет ответственность перед перевозчиком за убытки, причиненные ему в результате погрузки такого груза. Фрахт за перевозку такого груза также не возвращается, а если он не был уплачен при отправлении судна, перевозчик вправе взыскать его полностью.
  Такие же правовые последствия наступают и в случае, когда перевозимый груз уже в процессе перевозки приобретает вышепоименованные свойства - станет опасным для судна, другого груза или находящихся на судне людей, кроме платы за фрахт, из которой перевозчику причитается та его часть, которая пропорциональна

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-179 * збірник літератури №42 * >>>далее>>>