ремени отправить судно в плавание, если даже не весь груз, обусловленный Д.м.п.г., погружен на судно по причинам, не зависящим от перевозчика, причем в таком случае за последним сохраняется право на получение фрахта в полном объеме;
  - право выдать груз в порту назначения лицу, обладающему коносаментом и указанному в нем;
  - право продать груз, невостребованный в течение 2-х месяцев по прибытии в порт назначения, а скоропортящийся груз - в любое время;
  - право выгрузить, уничтожить или обезвредить опасный или ставший опасным груз, при приемке которого удостовериться в его свойствах перевозчик не мог;
  - право требования уплаты провозных платежей - фрахта.
  Со своей стороны, грузоотправитель имеет право требовать:
  - предоставления для перевозки судна, находящегося в мореходном состоянии;
  - обратной выдачи груза в месте отправления до отхода судна либо в промежуточном порту и тем самым об отказе от Д.м.п.г. с соблюдением правил, предусмотренных применимыми нормативными актами;
  - доставки груза в порт назначения в обычно принятые сроки и выдачи его уполномоченному по коносаменту лицу.
  С момента принятия перевозчиком груза к перевозке и до момента его выдачи эта сторона Д.м.п.г. несет ответственность за утрату, недостачу и повреждение груза, если не докажет, что перечисленные события произошли не по его вине или явились следствием непреодолимой силы, опасностей и случайностей на море и в других судоходных водах, спасания человеческих жизней, судов и грузов, пожара, возникшего не по вине перевозчика, действий властей, военных действий или народных волнений, скрытых недостатков груза или тары, забастовок. Возникновение вышеперечисленных обстоятельств является также основанием для отказа заинтересованной стороны от Д.м. п.г. без возмещения другой стороне возникших убытков.
  
  ЗАГРЯЗНЕНИЕ МОРЯ

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-179 * збірник літератури №42 * >>>далее>>>