ого порта (порта отправления) в другой (порт назначения). Предметом некоторых таких договоров может быть предоставление в наем (аренду) для размещения перевозимого груза всего судна, его части или определенных судовых помещений. Д.м.п.г. именуется договором фрахтования или чартером. Согласно его условиям одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа.
  Сторонами этого договора могут выступать как грузоотправитель и перевозчик (лицо, перевозящее груз), так и грузоотправитель и фрахтовщик (лицо, сдающее в аренду судно или его части и связанное договорными отношениями с перевозчиком). В последнем случае грузоотправитель, снимающий судно или его часть, именуется фрахтователем. Обычно перевозчики работают с фрахтователями, тогда как последние заключают договоры морской перевозки непосредственно с грузоотправителями.
  В отличие от сторон Д.м.п.г., названных выше, участником такового является грузополучатель. Если последний не совпадает в одном лице с грузоотправителем, то к такому Д.м.п.г. применяются правила о договорах в пользу третьих лиц.
  Наличие Д.м.п.г. и его содержание могут быть доказаны чартером, коносаментом или другими письменными документами, например, морской накладной. В таких документах, особенно в чартере, должно содержаться наименование сторон, размер фрахта, обозначение судна и груза, места погрузки, места назначения или направления движения судна. Существенными условиями Д.м.п.г. являются условия о его предмете - откуда и куда должен быть доставлен груз, о перевозимых объектах, о самом судне, а при договоре фрахтования - о помещениях, в которых на этом судне должен перевозиться груз, а также о лице,

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-179 * збірник літератури №42 * >>>далее>>>