ом морской перевозки пассажира на судне;
  - утратой или повреждением груза, в том числе багажа, перевозимого на судне;
  - общей аварией;
  - лоцманской проводкой;
  - буксировкой;
  - предоставлением продуктов питания, материалов, топлива, запасов, оборудования, в том числе контейнеров, для эксплуатации судна иди содержания его;
  - постройкой, ремонтом, модернизацией или переоборудованием судна;
  - портовыми и канальными сборами, сборами на других судоходных путях;
  - заработной платой и другими суммами, причитающимися капитану судна и другим членам экипажа судна за их работу на борту судна, в том числе расходами на репатриацию и уплачиваемыми от имени капитана судна и других членов экипажа судна взносами по социальному страхованию;
  - дисбурсментскими расходами, произведенными в отношении судна;
  - страховой премией, включающей в себя также взносы по взаимному страхованию и уплачиваемой собственником судна или его фрахтователем по бербоут-чартеру либо от их имени;
  - комиссионным, брокерским или агентским вознаграждением, уплачиваемым собственником судна или его фрахтователем по бербоут-чартеру либо от их имени;
  - любым спором о праве собственности на судно или владения им;
  - любым спором между двумя или несколькими собственниками судна относительно использования судна и распределения прибыли;
  - зарегистрированной ипотекой судна или зарегистрированным обременением судна того же характера;
  - любым спором, возникающим из договора купли-продажи судна.
  3. Судно, в отношении которого возникло морское требование, может быть арестовано при условии, если:
  - морское требование к судовладельцу обеспечено морским залогом на судно и относится к требованиям, связанным с выплатой заработной платы или оплаты сумм, причитающихся капитану или членам экипажа судна, включая расходы на репатриацию и взносы

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-179 * збірник літератури №42 * >>>далее>>>