или частично причинен умышленно или по грубой неосторожности самого потерпевшего лица.
  В случае причинения ущерба от загрязнения в результате инцидента с вовлечением двух или более судов собственники всех причастных к нему судов, если все такие собственники не имеют перечисленных выше оснований к освобождению от ответственности, несут солидарную ответственность за весь ущерб от загрязнения, который не может быть разумно разделен между ними. Однако все они имеют право на ограничение ответственности, применимое к каждому из них в соответствии с правилами, изложенными ранее.
  Данное правило не затрагивает права каждого из участников инцидента на предъявление регрессных требований к любому другому из них.
  3. Собственник судна, являющегося участником инцидента, связанного с загрязнением моря нефтью, имеет право ограничить свою ответственность по отношению к одному инциденту общей суммой, исчисляемой следующим образом:
  - 3 млн. расчетных единиц для судна вместимостью не более 5000 т;
  - для судна вместимостью более 5000 т к сумме, указанной в предыдущем абзаце, добавляется 420 расчетных единиц за каждую последующую тонну вместимости при условии, если общая сумма ни в коем случае не превышает 59,7 млн. расчетных единиц.
  Собственник судна утрачивает право на ограничение ответственности, если доказано, что ущерб от загрязнения явился результатом его собственного действия или бездействия, совершенных умышленно или по грубой неосторожности.
  4. В целях обеспечения ограничения своей ответственности за ущерб от загрязнения в соответствии с приведенными выше правилами собственник судна должен создать фонд ограничения ответственности на общую сумму, равную пределу его возможной ответственности, в суде или арбитражном суде, в которых к нему предъявлен иск о возмещении ущерба от загрязнения, либо, если

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-179 * збірник літератури №42 * >>>далее>>>