ровну.
  Владельцы судов, виновных в столкновении, отвечают солидарно перед третьими лицами за убытки, причиненные в результате смерти или повреждения здоровья людей, причем судовладелец, уплативший сумму большую, чем ему следовало бы уплатить, имеет право регресса к другим судовладельцам, суда которых участвовали в происшедшем инциденте.
  При этом ни одно из участвовавших в столкновении судов не предполагается виновным в инциденте, если не доказано иное.
  3. Правила об ответственности от столкновения судов действуют и в случае, если столкновение судов произошло по вине лоцмана, если даже лоцманская проводка была обязательной.
  
  ГЛАВА 14. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА УЩЕРБ ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ С СУДОВ НЕФТЬЮ
  1. Собственник судна с момента экологического инцидента, если таковой состоит из ряда происшествий одного и того же происхождения, с момента первого происшествия несет ответственность за любой ущерб от загрязнения, причиненный судном в результате такого инцидента. При этом под судном понимается любое судно, предназначенное или используемое для перевозки нефти наливом в качестве груза, при условии, если судно, способное перевозить нефть, рассматривается в качестве такового только тогда, когда оно фактически перевозит нефть наливом в качестве груза, а также в течение любого следующего за такой перевозкой рейса, если не доказано отсутствие не его борту остатков от перевозки нефти наливом; потерпевшим лицом является гражданин, юридическое лицо, государство или любая его составная часть.
  Под собственником судна понимается лицо, зарегистрированное в качестве собственника судна, а в случае, когда судно принадлежит государству и эксплуатируется организацией, зарегистрированной в качестве судовладельца, собственником судна является такая организация.
  Понятие "нефть" подразумевает любую стойкую углеводородную

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-179 * збірник літератури №42 * >>>далее>>>