асно смете и суммой чистой выручки, которую можно было бы получить от продажи того, что осталось от судна.
  3) Относящиеся к общей аварии убытки от гибели или повреждения груза определяются в соответствии со стоимостью груза в момент его выгрузки, устанавливаемой на основании торгового счета, выставленного получателю, а при отсутствии счета - на основании стоимости груза в момент его выгрузки. При этом стоимость груза на момент его выгрузки включает в себя расходы на страхование и фрахт, если только фрахт не находится на риске грузовладельца.
  В случае продажи поврежденного груза относящиеся к общей аварии убытки составляют разницу между стоимостью груза в непосредственном состоянии и чистой выручкой от продажи груза.
  Убытки от повреждения или гибели предметов, погруженных на судно без ведома судовладельца или его агентов, а также от повреждения или гибели грузов, которые намеренно сданы для их перевозки с неправильным наименованием, не признаются общей аварией. В случае, если такое имущество спасено, его владельцы обязаны участвовать на общем основании во взносах по общей аварии.
  Владельцы грузов, стоимость которых при сдаче их для перевозки объявлена ниже их действительной стоимости, участвуют во взносах по общей аварии в соответствии с действительной стоимостью грузов, но получают возмещение убытков только в соответствии с объявленной стоимостью грузов.
  4) Сторона, требующая распределения общей аварии, обязана доказать, что заявленные ею убытки действительно должны быть признаны общей аварией. Лицо, интересы которого могут быть затронуты составлением диспаши, подает диспашеру заявление в письменной форме о потерях или расходах, возмещения которых оно требует, в течение 12 месяцев со дня окончания общего морского мероприятия.
  В случае, если такое заявление не подано, или в течение 12

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-179 * збірник літератури №42 * >>>далее>>>