ано
  несколько иначе: "по окончании морского предприятия". При этом к общей стоимости
  добавляется сумма, возмещаемая в порядке общей аварии. При определении контрибуционной
  стоимости имущества, участвующего в общем морском предприятии, вычитаются
  все дополнительные расходы, произведенные после акта общей аварии.
   Рассмотрим типичный пример распределения взносов между судном, грузом
  и фрахтом по общей аварии, который наглядно покажет, каким образом распределяются
  убытки по общей аварии.
   Предположим, что размер убытков по общей аварии составляет 4 000 долларов
  США.
   1. Судно
   Первоначальная стоимость - $750 000
   Стоимость произведенного ремонта - $35 000
   Контрибуционная стоимость - $715 000, выплачивает $2 584
   2. Фрахт
   Первоначальная стоимость - $50 000
   Понесенные расходы - $22 000
   Контрибуционная стоимость - $28 000, выплачивает $101
   3. Груз
   Первоначальная стоимость - $450 000
   Причиненный ущерб - $86 000
   Контрибуционная стоимость - $364 000, выплачивает $1 315
   Таким образом, совокупная контрибуционная стоимость составит $1 107 000,
  а общая сумма выплат будет равна $4 000, то есть все убытки по общей аварии
  будут покрыты в соответствии с долей участия каждой из сторон.
   Заканчивая рассмотрение института общей аварии, обратим внимание на следующее.
  Не вызывает сомнений, что данный институт, как

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-14 * збірник літератури №41 * >>>далее>>>