|
и обслуживающего персонала правил производства ремонтных или регламентных работ, правил эксплуатации и технического осмотра самолета, могли ли выявленные нарушения вызвать данную поломку. Проверяются также версии о времени и орудиях поломки и ее виновнике путем осмотра самолета, места стоянки и прилегающий местности, осмотра документов, характеризующих техническое состояние самолета, допроса членов экипажа и лиц из обслуживающего технического состава, а также путем проведения оперативно-розыскных мероприятий. Летное происшествие, не повлекшее гибель людей и разрушение самолета Если поломка, обнаруженная во время полета, не затрагивает органы управления и устойчивости самолета, взлетно-посадочных устройств, не приводит к взрыву или пожару и если имеется возможность произвести вынужденную посадку на ближайшем аэродроме или на подходящей площадке вне аэродрома (случаи отказа в работе двигателя, радиотехнических средств, пилотажно-навигационных приборов, средств сигнализации и др.), то расследование облегчается, поскольку имеются свидетели из состава экипажа и пассажиров, сохранились вещественные доказательства и запись радиообмена ("черный ящик"). В плане расследования предусматривается проверка версий о причине вынужденной посадки, характере, причинах и времени поломки. Для выяснения причины вынужденной посадки следует установить: какие агрегаты или узлы самолета отказали во время полета; какие поломки были обнаружены в воздухе: не были ли замечены какие-либо неисправности самолета или ненормальности в работе агрегатов и узлов перед полетом; какие принимались меры по устранению этих недостатков. В качестве первоочередных мероприятий для поверки указанных версий проводится осмотр самолета, места вынужденной посадки, взлетно-посадочной полосы, выемка и осмотр технической и летной документации, в том числе магнитофонной ленты с записью радиообмена между экипажем и командно-диспетчерским пунктом, допрос свидетелей из состава экипажа, пассажиров, обслуживающего
|