Подготовка следа к заливке состоит в том, что из него удаляются все посторонние предметы, попавшие туда после следообразования. Твердые частицы удаляются пинцетом, вода, если она затекла в след, удаляется с помощью резиновой груши. Затем вокруг следа, отступив примерно на 1 см, делается бортик из грунта, картонной или металлической ленты, предохраняющий раствор от растекания при заливке. Гипсовый раствор приготавливается из расчета 1 часть воды на 1,5 части строительного или 1 часть медицинского (просушенного) гипса. Гипс засыпается в воду постепенно и тщательно перемешивается до получения однородной массы. Заливается раствор в след в два приема. Сначала след заливают на половину его глубины и поверх залитого слоя в качестве укрепляющей слепее арматуры кладут заранее приготовленные увлажненные лучинки, равные длине следа. В пяточную часть следа укладывается отрезок бечевы, концы которой выводятся за край следа для прикрепления бирки. После этого след заполняется гипсовым раствором полностью. После затвердевания раствора (через 15-20 мин., а на очень влажном грунте и на снегу через 1-2 часа) слепок извлекается из грунта и промывается в струе воды. Засыпной способ применяется для изъятия следов на рыхлых переувлажненных почвах. Заключается он в том, что в предварительно подготовленный след насыпается ложкой, небольшими порциями тонкий, примерно в 1 см, слой порошка гипса. Затем укладываются детали каркаса, через марлю или тонкую ткань гипс увлажняется водой; ложкой осторожно насыпается еще слой гипса и вновь увлажняется водой. Эта операция повторяется несколько раз, пока послойно не будет заполнен весь след. В остальном поступают так же, как при заливном способе. При изъятии следов на снегу используют комбинацию этих двух способов. Гипсовый порошок наносится на дно следа тонким слоем через сито или марлю. Соединяясь со снегом, гипс выделяет тепло, в результате чего снег подтаивает, образуя тонкую ледяную корочку, которая укрепляет след. Затем след полностью

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-643 * збірник літератури №38 * >>>далее>>>