е, их влияния на развитие России были и остаются предметом острейших споров. С одной стороны, признаются его выдающиеся заслуги, а с другой - его упрекают в отсутствии целостного подхода, неоригинальности позиций и пагубности проводимой им политики. Так было и сто лет назад, так же расходятся оценки и сегодня.
  Во многом это объясняется тем, что оценки акцентируются на деятельности Витте в должности министра финансов и премьер-министра России. Однако подавляющее большинство исследователей забывают о том, что его фундаментальные воззрения сложились и были изложены им до назначения на этот пост. Его работа, носящая во многом политико-экономический характер "Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов", была издана в Киеве в 1883 г. (Второе, более полное издание - 1884 г., третье - 1910 г. ) В 1889 г. вышла книга "Национальная экономия и Фридрих Лист". Вторым изданием она была выпущена уже в 1912 г. под названием "По поводу национализма. Национальная экономия и Фридрих Лист". Знакомство с этими трудами позволяет выявить базовые, хотя и изменявшиеся со временем теоретические подходы автора к решению ключевых вопросов развития российской экономики.
  Именно к этому времени можно отнести и формирование у Витте основ его экономических и социополитических воззрений. Как писал В.Водовозов, "политическое миросозерцание Витте может быть до известной степени... названо миросозерцанием просвещенного абсолютизма, в котором сочетались романтическая форма старого дворянского (пожалуй, отчасти славянофильского) монархизма с содержанием практических стремлений молодой промышленной буржуазии".
  Один из упреков в адрес Витте состоит в том, что у него не было своей особой позиции, что за него писали другие авторы. Но это обусловлено игнорированием его ранних трудов и рассмотрением лишь вышедших от имени Витте работ но аграрным отношениям, а также "Конспекта лекции о народном и государственном хозяйстве,

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-34 * збірник літератури №34 * >>>далее>>>