ого на "штрафну стоянку",
  лагодити фактичні перешкоди у користуванні (наприклад, шляхом встановлення блокиратора
  коліс), піддати автомобіль так званого затримання або вилучення не можна
  ні в якому разі. Як вилучення автомобіля, так і обмеження власника в
  користуванні та (або) розпорядженні автомобілем будуть в цих випадках незаконними.
  Стаття 301 ГК дозволяє власнику витребувати своє майно з чужого
  незаконного володіння (тобто усунути порушення його правомочності володіння),
  а ст. 304 ГК - вимагати усунення порушень інших правочинів, хоча б і
  не пов'язаних з позбавленням володіння.
   * * *
   Визначившись з основами цивілістичні, перейдемо до розгляду окремих
  положень специфічного російського "автомобільного" адміністративного законодавства
  - Положень, застосування яких на практиці грубим чином порушує цивільні
  права та охоронювані законом інтереси, пов'язані з автомобілями.
  
   Перш за все зупинимося на складі "автомобільного" адміністративного
  законодавства, його зміст, проаналізуємо причини його існування
  і роль, яку ця галузь законодавства повинна грати.
   Основу російського "автомобільного" законодавства становить Федеральний
  закон від 10 грудня 1995 р. N 196-ФЗ "Про безпеку дорожнього руху" 7.
  Безпосереднє відношення до питань про права й обов'язки осіб, що беруть участь
  в цивільних правовідносинах з приводу автомобілів та їх частин,

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-51 * збірник літератури №26 * >>>далее>>>