собу, цілком відповідає
  нормі ст. 1069 ГК РФ. Звертаємо увагу на те, що відповідальність за подібний
  шкоду настає незалежно від вини посадової особи.
   Порядок затримання транспортних засобів встановлюється Міністерством
  внутрішніх справ РФ (в даний час акту МВС, що встановлює відповідні
  правила, немає), а порядок їх зберігання та її сплати - місцевими органами
  виконавчої влади. У Москві на цей момент актом, визначальним не
  тільки порядок зберігання та оплати затриманих автомобілів, але й порядок і підстави
  їх затримання, евакуації та блокування (що само по собі незаконно) є
  постанова Уряду Москви від 13 червня 1995 р. N 498 (з наступними
  змінами та доповненнями). Крім того, в Москві, згідно з розпорядженнями
  мера Москви від 28 грудня 1994 р. N 645-РМ та від 3 листопада 1997 р. N 858-РМ28,
  застосовуються затримання і евакуація кинутих і розукомплектованих транспортних
  коштів. Якщо стосовно покинутих транспортних засобів це цілком законно
  (див. ст. 236 ГК РФ), то щодо розукомплектованих, але не викинутих
  транспортних засобів такі дії, не засновані на нормах федерального
  законодавства, прямо порушують права і законні інтереси власників цих
  транспортних засобів. Це означає, що дії співробітників ДАІ та інших посадових
  осіб з евакуації розукомплектованих транспортних засобів є незаконними
  і можуть бути оскаржені до суду.
   2. Митний кодекс Російської Федерації. Адміністративні

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-51 * збірник літератури №26 * >>>далее>>>