транспортними засобами,
  або в) позбавленим цього права, або г) не мають при собі документів, передбачених
  правилами дорожнього руху, або д) які вчинили порушення, передбачені
  ч.4, 5 і 7 ст. 114 КоАП РФ (всі вони стосуються порушення правил реєстрації
  транспортних засобів).
   Як згадувалося, публічно-правові засади в регламентації відносин з
  участю автовласників мають єдину мету - огорожа від порушень
  шляхом їх попередження цивільних прав і охоронюваних цивільним
  законом інтересів приватних осіб. Даний висновок цілком узгоджується зі ст. 55 Конституції
  Російської Федерації. Цій меті відповідають три першому випадку можливого застосування
  відсторонення і затримання (що може накоїти п'яний за кермом, пояснювати не
  потрібно), але не відповідають два останніх (їзда без номерів, наприклад, не підпадає
  ні під один з шести можливих за Конституцією випадків обмеження приватних
  прав громадян - нею не порушуються ні основи конституційного ладу, ні основи
  моральності і т.д.). Повторимо, що держава має право полегшувати свою
  роботу облік і контроль за власниками транспортних засобів, попередження
  і розкриття викрадень і розкрадань автомобілів, але не за рахунок обмеження прав автовласників.
   Припис ст. 245 КпАП про те, що посадова особа, затриманий транспортний
  засіб, несе відповідальність за шкоду, заподіяну його власнику, тільки
  у разі неправомірного затримання транспортного засобу,

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-51 * збірник літератури №26 * >>>далее>>>