ідрозділів державної автомобільної інспекції
  і придбання ними технічних засобів і оборудованія17.
   Таким чином, перед нами ще один випадок встановлення налогоподобного
  платежу, причому введеного в обхід закону. Поза сумнівом, стягнення подібних "плат"
  і "зборів" повинно бути припинено. За речі повинен платити той, кого ці речі
  цікавлять. Здається, що деякі власники автомобілів погодилися б оплачувати
  видаються їм документи і знаки, якби була можливість користуватися
  автомобілем без таких. Але якщо власників автомобілів пропоновані ним
  документи і знаки не цікавлять, то які існують підстави для того, щоб
  змушувати їх оплачувати непотрібні речі?
   Чому ж ніхто з власників автомобілів не намагається відмовитися від проходження
  екзекуціонной процедури реєстрації? Вся справа в тому, що незареєстровані
  в органах ДАІ автотранспортні засоби не допускаються до дорожнього руху
  (подп. "з" п. 12 Положення про Державну інспекцію безпеки дорожнього
  руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації, затвердженого Указом
  Президента РФ від 15 червня 1998 р. N 71118 реєстрації хоча і не впливає на моменти
  виникнення і припинення права власності на автомобіль, але, тим не
  менше, може зробити істотний вплив на склад правомочностей власника
  автомобіля. Законно чи незаконно такий вплив?
   На наш погляд, є незаконним, і ось чому. Встановивши, що без ПТС і (або)
  без державної реєстрації

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-51 * збірник літератури №26 * >>>далее>>>