яются с помощью товарораспорядительных документов,
  расцениваются как договоры присоединения (contrat d'adhesion). Во французском
  праве таковым является договор перевозки (le contrat de transport public).
  Схожие положения существуют для публичного перевозчика (common carrier) в
  английском и германском праве. Статья 428 ГК РФ признает договором присоединения
  такой договор, условия которого определены одной из сторон в формулярах или
  иных стандартных формах и могут быть приняты другой стороной не иначе как
  путем присоединения к предложенному договору в целом.
   Рассматривая товарораспорядительные документы, можно констатировать,
  что они также выступают по преимуществу в виде формуляров и стандартных форм.
  Их отличие от договоров присоединения состоит в том, что их обязательная форма
  определяется не одной из сторон, а устанавливается специально государственным
  органом исходя из положений законодательства.
   Перевозка груза на транспорте, хранение на товарном складе являются жизненно
  важными сферами экономики, обеспечивающими нормальное ведение предпринимательской
  деятельности. Для обеспечения устойчивости торгового оборота, пресечения недобросовестных
  действий, защиты более слабой стороны законодатель подробно регламентирует
  соответствующие отношения, ограничивая свободу договора. Это обстоятельство,
  однако, не умаляет договорной сущности товарораспорядительных документов,
  которые становятся

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-14 * збірник літератури №24 * >>>далее>>>