я их снятия предоставляются
  железными дорогами грузоотправителям, грузополучателям согласно фактическим
  затратам за плату.
   На внутреннем водном транспорте этот вопрос решается несколько иначе.
  Загруженные трюмы судов, в том числе рефрижераторных и наливных, должны быть
  опломбированы: пломбами пароходства когда груз не только погружен, но и взвешен
  средствами пароходства, и пломбами грузоотправителя когда груз погружен и
  вес определен средствами последнего (п.74 УВВТ).
   В соответствии с п.65 УАТ загруженные крытые автомобили и прицепы, отдельные
  секции автомобилей, контейнеры и цистерны с назначением одному грузополучателю
  должны быть грузоотправителем опломбированы, а мелкоштучные товары, находящиеся
  в ящиках, коробках и другой таре, опломбированы или обандеролены. Порядок
  пломбирования автомобилей, прицепов, отдельных секций автомобилей, контейнеров
  и цистерн устанавливается правилами.
   Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя
  (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором,
  если такие сроки не предусмотрены транспортными уставами, кодексами и издаваемыми
  в соответствии с ними правилами (п.3 ст.791 ГК РФ).
   Применительно к морской перевозке действует иной порядок исчисления срока.
  Так, в соответствии со ст.134 КТМ срок, в течение которого груз должен быть
  погружен на судно (сталийное время), определяется соглашением

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-35 * збірник літератури №22 * >>>далее>>>