окупной жертвы». В соответствии с этим он обосновывает необходимость прогрессивной системы налогообложения.
  Рассматривая систему цен (на примере железнодорожных тарифов), Пигу приходит к выводу, что конкуренция не всегда способна дать желаемые результаты. Рыночные цены отражают интересы частных производителей и частной клиентуры, а не интересы общества. Цены не выражают действительное обще-
  88
  
  
  ственное значение услуг или иных благ. По его мнению, самые хитроумные тарифы на перевозки всегда противоречивы и, как правило, чрезвычайно сложны.
  Пигу писал не столько теоретический трактат, сколько книгу, предназначенную для практического использования. Его занимала практическая политика. Он иронически отзывался о так называемых пустых ящиках экономической науки, призванных выполнять роль элементов теоретического познания. Задачу экономистов он видел в том, чтобы делать лучшие «ящики» и стремиться их заполнить.
  Поскольку свободная конкуренция сама по себе не решит проблему сочетания интересов и выгод (а надо иметь на первом плане интересы общества), необходимо вмешательство государства в решение возникающих проблем. Оно должно использовать экономический инструментарий: налоги, субсидии. Спор между железной дорогой и фермерами, о котором говорилось выше, способно разрешить только государство. Оно может, например, компенсировать потери фермерам посредством введения налога на железную дорогу и выплаты субсидий владельцам земельных участков.
  Пигу рассматривал рыночные цены в качестве своеобразного критерия, но не сводил все к денежным компенсациям, экономическим выгодам. Общее благосостояние выше и важнее, чем экономическое благосостояние. Пигу обосновывает идею перераспределения средств, перехода богатства «от богатых к бедным». Для этого он предлагает использовать

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-375 * збірник літератури №2 * >>>далее>>>