ється можливість спростувати цю презумпцію, довести свою невинність, зокрема зіслатись на обставини, які він не міг би відвернути чи усунення яких від нього не залежало. В транспортних статутах і кодексах дається перелік цих обставин, зокрема при залізничних перевезеннях ними є:
   — вина відправника або одержувача;
   — особливі природні властивості вантажу;
   — недоліки тари чи упаковки, які не могли бути поміченими за зовнішнім виглядом під час приймання вантажу до перевезення, чи застосування тари, що не відповідає властивостям вантажу, встановленим стандартам, при відсутності слідів пошкодження тари в дорозі;
   — здача до перевезення вантажу без зазначення у накладній його особливих властивостей, які потребують особливих умов або запобіжних заходів для збереження вантажу при перевезенні;
   — здача до перевезення вантажу, вологість якого перевищує встановлену норму (ст. 148 Статуту залізниць).
   Майже аналогічні переліки обставин для звільнення перевізника від відповідальності за втрату, нестачу або пошкодження вантажу даються в статтях 133 Статуту автомобільного транспорту та 191 Статуту внутрішнього водного транспорту. Особливості перевезення вантажів морським транспортом пов'язані з мореплавством. Небезпеки і стихійні явища обумовили розширення кола обставин, за яких морський перевізник звільняється від відповідальності за несхоронність вантажу. Зокрема:
   — непереборна сила;
   — небезпеки та випадковості на морі;
   — рятування людей, суден і вантажів;
  
   209
  
   — пожежі, що виникли не з вини перевізника;
   — дії або розпорядження властей (затримання, арешт, карантин тощо);
   — військові дії та народні заворушення;
   — страйки чи інші обставини, які викликали зупинення або обмеження роботи (ст. 176 Кодексу торговельного мореплавства). Отже, Кодекс торговельного мореплавства розрізняє непереборну

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-702 * збірник літератури №2 * >>>далее>>>