призначення. Після видачі вантажу перебори чи недобори щодо перевізної плати та інших зборів відправникам і одержувачам (організаціям) та залізниці не відшкодовуються. При прямому змішаному сполученні відправник вносить плату за перевезення тим видом транспорту, який прийняв вантаж, а одержувач — усіма наступними видами транспорту.
   За договором морського перевезення всі належні перевізникові платежі сплачуються відправником (фрахтувальником). У випадках, передбачених угодою відправника з перевізником, а при перевезеннях у каботажі — діючими на морському транспорті правилами, допускається переведення платежів на одержувача. Фрахт сплачується повністю за вантаж, що загинув або пошкоджений з причин, за які перевізник не несе відповідальності. За вантаж, який загинув внаслідок аварії судна чи іншого нещасного випадку або був насильно захоплений, фрахт не береться. Проте повертається у разі його внесення наперед. Якщо після загибелі судна вантаж було врятовано чи після його захоплення було звільнено, то перевізник має право на фрахт пропорційно фактично пройденій судном відстані (ст. 170, 174 Кодексу торговельного мореплавства).
   На автомобільному транспорті до внесення перевізної плати автотранспортні підприємства вантажі до перевезення не приймають (ст. 104 Статуту автомобільного транспорту). Крім транспортних послуг при перевезенні вантажів автотранспортні підприємства за договорами з відправниками чи одержувачами надають за плату додаткові послуги (експедиційні операції, зберігання вантажів тощо). На деяких видах транспорту передбачається винагорода (премія) за дострокове навантаження або розвантаження транспортних засобів. Наприклад, за угодою сторін в договорі морського перевезення може бути передбачена винагорода за закінчення вантаження судна раніше, ніж це передбачено сталійним часом (ст.

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-702 * збірник літератури №2 * >>>далее>>>