евезення (ст. 155 Кодексу торговельного мореплавства).
   Вантажовідправники повинні своєчасно завантажувати подані їм транспортні засоби. На залізничному транспорті строки навантаження та розвантаження вантажів залежать від способу (механізованого чи немеханізованого) здійснення цієї операції. За порушення цих строків (простій вагонів) з відправника чи одержувача стягується штраф (ст.49, 156 Статуту залізниць). При морських перевезеннях строк, протягом якого вантаж повинен бути завантажений на судно (стадійний час), визначається угодою сторін, а за її відсутності — строками, прийнятими в порту завантаження. Угодою сторін може бути встановлений додатковий по закінченні строку завантаження час для очікування (контрсталійний час). Перевізник має право по закінченні контрсталійного часу відправити судно в плавання, якщо навіть увесь обумовлений вантаж не завантажено на судно з причин, не залежних від перевізника. При цьому він зберігає право на одержання повного фрахту (ст. 148—150 Кодексу торговельного мореплавства).
   За договором перевезення відправник зобов'язаний сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Розрахунки за перевезення вантажів, а також за виконання перевізниками операцій та послуг, пов'язаних з цими перевезеннями, проводяться згідно з затвердженими у встановленому порядку тарифами. Так, відповідно до статті 75 Статуту залізниць усі належні залізниці платежі за перевезення вантажу вносяться на станції відправлення готівкою, чеками або платіжними дорученнями, акцептованими банком. У разі невнесення платежів при здачі вантажу до пере-
  
   206
  
   везення з відправника стягується штраф у розмірі 1 % суми платежів за кожен день прострочення. Відправлення вантажу залізницею може бути затримано до внесення платежів. Остаточні розрахунки за перевезення здійснюються одержувачем на станци

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-702 * збірник літератури №2 * >>>далее>>>