ми) і правилами перевезення вантажів і передують укладенню договору, зокрема:
   — відправник повинен пред'явити вантаж до перевезення у належному стані, у справній тарі та упаковці, відповідно до державних стандартів і технічних умов, які забезпечують повну його схоронність. Усі необхідні для перевезення матеріали (стойки, прокладки тощо) заготовляються і подаються відправником (ст.47 48 Статуту залізниць, ст. 142 Кодексу торговельного мореплавства, ст.52, 56 Статуту автомобільного транспорту);
   - відправник одночасно з пред'явленням вантажу подає перевізникові необхідну кількість примірників правильно заповнених транспортних документів, а також прикладає до них усі документи, необхідні для дотримання санітарних, митних, карантинних та інших правил. На залізничному і внутрішньому водному транспорті на посвідчення прийняття вантажу до перевезення відправникові видається вантажна квитанція (ст.38 Стату-
  
   205
  
   ту залізниць) чи квитанція (ст.67 Статуту внутрішнього водного транспорту). При морських перевезеннях відправник разом з вантажем подає перевізникові завантажувальний документ, на підставі якого перевізник видає відправникові коносамент (ст. 137 Кодексу торговельного мореплавства).
   З метою ефективного використання транспортних засобів відправник повинен, за загальним правилом, повністю і раціонально завантажувати їх. Зокрема, вагони й контейнери завантажуються не нижче технічних норм, а якщо їх немає, — до повного використання місткості вагонів (контейнерів), але не вище їх вантажопідйомності (ст.47 Статуту залізниць). Водночас на морському транспорті на вимогу відправника, якому для перевезення надано все судно (чартер), перевізник повинен відправити судно в плавання, хоча б не весь вантаж був завантажений. Перевізник у цьому разі зберігає право на повний фрахт, тобто плату за перевезення

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-702 * збірник літератури №2 * >>>далее>>>