вари, що сприймають цей запах. Під придатністю рухомого складу в комерційному відношенні для перевезення цього вантажу слід розуміти технічний і фізичний стани рухомого складу, від яких
  
   201
  
   заложить забезпечення збереженості вантажу при перевезенні. Тому, якщо поданий під навантаження вагон або контейнер за своїм технічним станом або у комерційному відношенні не забезпечить збереженість вантажу при перевезенні, вантажовідправник повинен відмовитися від навантаження його у цей рухомий склад.
   При морських перевезеннях вантажів перевізник повинен заздалегідь, до початку рейсу, привести судно в морехідний стан: забезпечити технічну придатність судна до плавання, належним чином спорядити його, укомплектувати екіпажем і забезпечити всім необхідним, а також привести трюми та всі інші приміщення судна, де перевозиться вантаж, у такий стан, який забезпечував би приймання, перевезення й схоронність вантажу (ст. 143 Кодексу торговельного мореплавства). Такий самий обов'язок перевізника передбачено правилами, що діють на річковому та автомобільному транспорті.
   У поняття придатності рухомого складу включається і вимога щодо належного опломбування перевізних засобів. За статтею 55 Статуту залізниць завантажені криті вагони й цистерни пломбуються пломбами залізниці, коли вона їх завантажувала, та пломбами відправника, коли вони завантажувались відправником. Опломбування перекриває доступ до вантажу під час його перевезення.
   Перевізник повинен забезпечити цілість і схоронність прийнятого до перевезення вантажу. Цей обов'язок виникає з моменту одержання перевізником вантажу до перевезення і до видачі його одержувачеві у пункті призначення. Порушення перевізником цього обов'язку призводить до відповідальності за втрату, недостачу, псування чи пошкодження вантажу. Забезпечення цілості й схоронності вантажу

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-702 * збірник літератури №2 * >>>далее>>>