ть повного або часткового використання вантажу.
   Отже, договір перевезення вантажу можна розглядати як договір на користь третьої особи (одержувача), для якої виникають не лише права (наприклад, вимагати від перевізника видачі вантажу), а й передбачені транспортними правилами обов'язки (прийняти вантаж, здійснити доплату за перевезення тощо).
   Перевезення вантажу оформляється спеціальним транспортним документом, який супроводжує вантаж і по суті є письмовою формою договору. Такими документами при перевезеннях вантажів залізничним і річковим транспортом є накладна (ст. 38 Статуту залізниць, ст.67 Статуту внутрішнього водного транспорту), автомобільним — товарно-транспортна накладна (ст.47 Статуту автомобільного транспорту), морським — коносамент (ст. 134, 135 Кодексу торговельного мореплавства).
   Договір морського перевезення вантажу може бути укладений за умови надання для перевезення всього судна, його частини або певних суднових приміщень (пункт 1 ст. 134, 136 Кодексу торговельного мореплавства). Такий договір називається рейсовим чартером, чи цертепартією:. він є консесуальним договором. Проте й при укладенні рейсового чартера для посвідчення прийняття вантажу до морського перевезення перевізник видає відправникові коносамент, який на відміну від основних транспортних документів на інших видах транспорту є товаророзпо-рядчим документом (ст. 128 ЦК України).
   Чартер застосовується і для перевезення пасажирів, багажу, вантажів та пошти повітряним транспортом. Чартерне повітряне
  
   200
  
   перевезення виконується на підставі договору чартера (фрахтування повітряного судна), за яким одна сторона (фрахтівник) зобов'язується надати іншій стороні (фрахтувальнику) за плату всю місткість одного чи кількох повітряних суден на один або кілька рейсів для повітряного перевезення пасажирів, багажу, вантажу і

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-702 * збірник літератури №2 * >>>далее>>>