транах мира, кроме
  США, железные дороги составляют собственность государства и не приватизируются.
  Таким образом, перевозочная деятельность на железнодорожном транспорте остается
  монополией государства. Это обусловлено необходимостью обеспечения
  централизованного управления магистральными путями, сообщения железных дорог,
  сохранения основных принципов управления и взаимодействия подразделений
  хозяйственного комплекса железнодорожного транспорта. Заботой о сохранении
  управляемости и взаимодействия железных дорог объясняется также ограничение
  прав государственных предприятий железнодорожного транспорта в распоряжении
  отдельными видами имущества (транспортными средствами). Такое ограничение прав
  (списание с баланса, продажа, обмен, сдача в аренду вагонов и контейнеров)
  обусловлено спецификой этого вида сообщения. В отличие от железнодорожного
  транспорта на воздушном, морском, речном и автомобильном видах транспорта
  осуществляется структурная перестройка и происходят значительные изменения форм
  собственности транспортных предприятий.
  
  !!136
  
  Структурные преобразования обусловлены процессом разукрупнения и разделения
  единых предприятий, выступающих в качестве хозяйствующих субъектов, на
  самостоятельные предприятия, непосредственно осуществляющие перевозки, и
  предприятия, обслуживающие перевозочные процессы. Результатом структурных
  изменений

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-667 * збірник літератури №16 * >>>далее>>>