торое установлена ч.
  1 ст. 254 ТК, влечет наложение штрафа в размере от пятидесяти до ста процентов
  стоимости товаров и транспортных средств, являющихся непосредственными объектами
  правонарушения, с применением альтернативного дополнительного взыскания в
  виде конфискации либо взыскания стоимости этих товаров и транспортных средств
  либо отзыва лицензии или квалификационного аттестата.
   Некоторые перевозчики предпринимают попытки признать недействительным
  постановление таможенного органа о наложении взыскания в судебном порядке.
   Перевозчики часто апеллируют к тому, что они доставили товар в таможню
  назначения, где люди в форменной одежде поставили на документах штамп о доставке
  товара, скрепленный личной номерной печатью должностного лица таможенного
  органа. Однако в процессе производства по делу установлено, что указанные
  штампы и оттиски, сделанные личной номерной печатью, не соответствуют представленным
  образцам, а из таможни назначения получен ответ о том, что товар не доставлялся.
  При привлечении перевозчиков к ответственности таможенные органы исходят из
  того, что юридические лица не несут ответственность только в случае действия
  непреодолимой силы. Ряд же судебных органов полагает, что факт подделки штампов
  служит основанием для проведения служебной проверки, но не для привлечения
  лица к ответственности.
   Один перевозчик в исковом заявлении указал, что он неправомерно привлечен
  к

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-118 * збірник літератури №13 * >>>далее>>>