авній
  автомобільної інспекції, затверджені наказом МВС РФ від 26 листопада 1996
  N 62413, - складений далеко не в повній відповідності з цим принципом. Між
  адміністративно-правової реєстрацією факту приналежності автомобіля в органах
  ДАІ і документами, що засвідчують право на автомобіль, може з'явитися своєрідний
  "документ-посередник" "паспорт транспортного засобу" (неофіційно він іменується
  ПТС).
   Введена система ПТС постановою Ради Міністрів Російської Федерації
  від 18 травня 1993 р. N 47714, ч. 2 п. 1 якого встановлювала: "... наявність
  зазначених паспортів є обов'язковою умовою для реєстрації транспортних
  засобів та допуску їх до участі в дорожньому русі "(виділено автором. В.Б.).
  Ідентичне припис міститься і в п. 1.8 Положення про паспорти транспортних
  засобів та шасі транспортних засобів, затвердженого наказом МВС РФ, ГТК РФ,
  Держстандарту РФ від 30 червня 1997 р. N 399/388/19515.
   Виходить, що для проходження однієї адміністративної процедури (реєстрації)
  необхідно попередньо пройти іншу адміністративну процедуру (одержання
  ПТС), причому без проходження цієї другої процедури власнику автомобіля
  не дадуть можливості пройти реєстрацію та не дозволять користуватися автомобілем.
   Щоб відповісти на питання про законність введення системи ПТС спробуємо зрозуміти,
  у чому сенс її введення. У преамбулі вивчається постанови N477 сказано,
  що система ПТС вводиться "з метою

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-51 * збірник літератури №1 * >>>далее>>>