блічно-правових обов'язків.
  І інтереси, для відстоювання яких вдаються до норм "автомобільного" законодавства,
  далеко не завжди законні. Подібні норми необхідно змінювати або просто нещадно
  з ними розставатися, а до того моменту, поки законодавчий механізм спрацює,
  рішуче боротися з хибною практикою застосування даних норм.
   Можна вказати кілька основних напрямів подібного "нецільового" використання
  норм "автомобільного" законодавства.
   По-перше, автомобіль є досить ємним (порівняно з доходами
  громадян) об'єктом вкладення грошових коштів. Разом з тим ця капіталомісткість
  не переважує тих переваг, які дає автомобіль, тобто не настільки велика,
  щоб ускладнити все більш широке поширення автомобілів серед населення.
  Поєднання двох цих обставин робить автомобіль і все, що з ним пов'язано,
  сприятливим об'єктом для оподаткування.
   Основні види податків, які стягуються з власників автомобілів, визначені
  Законом РФ "Про дорожніх фондах в Російській Федерації" 8 (далі Закон). Їх чотири:
   а) на реалізацію пально-мастильних матеріалів,
   б) на користувачів автомобільних доріг,
   в) з власників транспортних засобів,
   г) на придбання автотранспортних засобів.
   Перші два і останній податки стягуються тільки з організацій, друга
  і останній - також з громадян-підприємців, а третя - як з організацій,
  так і з громадян-підприємців та пересічних громадян.
   Податок

<<<назад<<< * перейти на стр. 1-51 * збірник літератури №1 * >>>далее>>>